1，桥是怎样建成的

一般这样的桥多采用单跨，中间没有桥墩。用拱桥形式，可以先在两边各将拱圈浇好，然后转体合拢。也可以用悬臂浇注法进行施工。具体的可以参考《桥梁工程》。

桥是怎样建成的

2，桥是怎样在水里建立的

先打好架子，然后把钢模版排成圆形，把里面的水抽干，然后打钢筋架灌注混凝土，等干后把模版拆掉，一个桥墩就建成了，
打竖井，铸桥墩，然后再架桥板
大型高架桥,一般都是截流架桥墩
靠桥桩

桥是怎样在水里建立的

3，桥梁是怎么建成的

有好几种方法;1种是预制好了结构直接与地基连接。如采用打入桩，沉箱等。2在河里造一个围堰(小型的堤坝)，将围堰里的水抽干，然后在施工。3还有种方法是做一个密封空间，放到水下，然后在将空气注入该空间中将水排干，然后施工人员就可以下到该空间中施工，不过这种方法，施工人员受到较高气压的作用，对健康不利。
结构上来看是斜拉桥！！自重最小！！适用于大跨度的桥 新结构玻璃钢 我国在北京郊区密云县建成了一座玻璃钢公路桥。这座桥净跨径20.24米，全宽9.6米，可通行两行20吨载重汽车车队或一辆80吨重的平板拖车。这座桥的上部结构总共用玻璃布、树脂等玻璃钢材料约22吨，加上辅助位材料不过30吨．真可谓世界上最轻的桥梁了

桥梁是怎么建成的

4，桥是怎么建的

桥梁建设中现在普遍采用钢围堰浇注法建筑桥墩。所谓“钢围堰”，相当于一个巨大的几十米直径的钢管，竖向直插入水底岩石基层，经过封底过程后，将围堰中的水抽干，就可以在围堰内象一般建筑施工一样开挖基础、布钢筋、浇注混凝土建设桥墩了。 以下这些图片可以看到围堰是怎么回事： http://www.cq.xinhuanet.com/news/2005-03/01/xin_300302010822187107217.gif http://www.people.com.cn/media/200210/10/NewsMedia_213009.jpg
桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车，而是它本身，也即我们看的的路面。现在我们就分析这个： 我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条， 这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了， 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。 斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。
一点一点建出来的
工人建起来的
一点一滴建出来的 辛勤和汗水
当然是用钢筋混凝土建的啊

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