高铁的接触网怎么回事，动车组接触网故障是什么意思

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1，动车组接触网故障是什么意思
2，高铁车顶上的大辫子是什么

1，动车组接触网故障是什么意思

据了解，接触网故障，是指沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路zhidao发生故障，一般是断电故障，导致这类故障发生的因素有很多，而天气因素占主要因素，其次是人为的破坏因素。　　故障内容　　目前接触网故障主要包含以专下几项内容：　　1.基础构件损坏，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础的损坏；　　2.基础安装结构件损坏，主要是连接接触网导线和基础构件损坏；3.接触网导线损坏，这部分作用就是传输电流给电力机车；　　4.其他辅助构件损坏，包括回流线、附加悬挂等的损坏。　　故障成因　　天气因素占主要因素，其次是人为的破坏因素。且往往是天属气因素导致的断电是主要因素。

动车组接触网故障是什么意思

2，高铁车顶上的大辫子是什么

铁路沿线有许多牵引变电所，它们负责将从国家电网送来的110千伏高压电转换成27.5千伏，输送到电力机车或动车组接触网上。动车组接触网是由许许多多的金属导线组成的，铁路线有多长，接触网就有多长。“大辫子”的学名叫做受电弓，通过与接触网导线之间的接触而将电流引导到机车上，从而牵引列车运行。高铁的车顶上有一根“大辫子”，要想弄明白这根大辫子的秘密，我们首先要弄明白高速列车是依靠什么动力来行驶的。“火车跑得快，全靠车头带”，车头实际上就是指机车，它是列车的驱动设备。机车一般分内燃机车和电力机车。在中国，内燃机车是指以内燃机产生动力来驱动车轮的设备；而电力机车则是以电力为能源来驱动车轮的设备。电力机车所需的能源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。铁路沿线有许多牵引变电所，它们负责将从国家电网送来的110千伏高压电转换成27.5千伏，输送到电力机车或动车组接触网上。动车组接触网是由许许多多的金属导线组成的，铁路线有多长，接触网就有多长。高铁列车车顶上的那根“大辫子” 是从接触网上取电的一个受电装置。“大辫子”的学名叫做受电弓，通过与接触网导线之间的接触而将电流引导到机车上，从而牵引列车运行。受电弓的制作要求特别高，因为受电弓与输电导线之间是一种弹性接触，一旦发生接触不良或脱开，就会使列车的牵引电动机的功率降低或干脆失去电流，从而造成列车减速甚至停车。高铁列车车头上和动车车顶上都装有受电弓，这种受电弓可以自动升降，升起时与供电导线接触，降下时与供电导线脱开并平卧在车顶上。

高铁车顶上的大辫子是什么