qq465发动机火头怎么对，465发动机风火头怎么对

1，465发动机风火头怎么对

活塞对准一缸位置。，凸轮轴对在一缸位置，风火头，对准一缸位置，才能点火。

对一缸

飞轮上面有记号零。然后现在的分火头的位置就是一杠或者是四缸，再看看别人怎么说的。

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2，465发动机分电器怎样对火头

把曲轴摇到1缸。别问我怎么找，看飞轮，看气门什么的都可以。把分电器装上，分火头要正对1缸分缸线的那个触点。不知道是哪个就随便对一个。顺时针插分缸线1342

先对正时皮带注：对时间时看清看清凸轮轴上的月牙消是朝上还是朝下，朝上是4缸，相反是一缸，正时对好后，别去转曲轴，先装分电器，凸轮轴月牙消朝上，分火头朝上，相反朝下，如果分点器你不懂朝哪才是正上方的话，以旋分电器螺丝的地方为分界线，火头就对在那满意请采纳。

您好，先把正时对好，然后看分火头的位置所对应的缸线是不是四缸的，如果不是请进行调整，点火顺序1342-顺时针数，这个需要专业的师傅来给您做，希望能够帮到你祝您驾车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

您好！建议去汽修店对火头，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

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3，465发动机的分电器怎么对记号

分电器安装方法如下：1、将已装配的发动机，摇转曲轴至飞轮及传动盘位于1缸上止点。已拆下的发动机，皮带轮上的正时标记必须与同步带护罩上的箭头对齐。2、拆下分电器盖，做好分火头的方向及角度标计，分火头指向分电器壳体上的1缸标志。3、按拆下旧分电器的分火头记号，调整新的分电器与旧相同，装入分电器连接杆一般两种，一种是偏心凸轴，装入即可。另一种是斜齿转，装入与拔出，分火头位置会变，要确定是装入时与旧的拔出时位置一样。4、启动车辆，依照“顺时针延迟，逆时针提早”点火的标准，启动同时可左右慢慢转动分电器以使发动机能快速、顺利启动，启动预热好发动机后再次调整分电器以使点火正时达到最佳位置，锁死固定螺丝。扩展资料：汽车分电器是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。它还带有点火提前角调整装置和电容器等。断电器的断电臂用弹簧片使触点闭合，用断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油时，可手动调整初置点火提前角。参考资料：搜狗百科-汽车分电器

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两个管道，外焰连接嘴子的地方那个管裂缝了，我采用水暖堵漏的方法，车里带。加上卡扣，目前是不漏了，可是我怕燃烧时间过长，管道过热，胶皮会老化，有高手能够告诉我，两个嘴子的地方温度能不能把胶皮烤老化？？能挺多长时间

搜一下：465发动机的分电器怎么对记号？

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4，465q5发动机正时点火怎样对

点火时间指活塞运行到上止点前开始点火，到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。调整点火正时步骤如下：　　①转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。　　②转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。　　③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。　　④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。　　⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。 ⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。　　注意事项：　　1、使用点火正时灯或点火正时仪时，应按规定方式连接仪器，按规程操作。　　2、检查分缸线顺序时，应按点火次序顺分火头转动方向检查。

什么牌子的

正时安装和对记号： 1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。 2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。 3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10n·m。 4、使用m8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。 5、将正时皮带合件依次按顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。 6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

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