幼儿园平面汽车是怎么样，杭州湾大桥为什么要做成S型

1，杭州湾大桥为什么要做成S型

杭州湾大桥的设计，我们首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。S型有利于桥在海上受到的压力`对于大桥通车后，车辆在桥上行驶过程中如何防风、如何保证安全、出了交通事故如何救援等问题，吕忠达表示，大桥是按照双向六车道的高速公路设计的，设计时速为100公里/小时，估计最大通行能力可以达到每天约9万辆。在大桥中央的海中平台设置了紧急救援的安全平台，一旦发生紧急情况，海上、桥上、空中可以立即施以全方位救援。关于车辆如何防风，设计人员将车辆安全行驶的风速与所有灾害天气一起研究，目前已经提出了杭州湾跨海大桥的行车安全保障措施。届时将基于气象监测系统、预报系统与道路管理系统多方面系统研究，制定出不同灾害天气条件下道路交通控制标准，开发低造价传感器等数据采集设备，开发集数据传输、数据处理、信息发布的计算机软件。目前，已取得一系列成果，其中具体的风障方案也即将付诸实施。

s形可以防止视觉疲劳吕忠达(杭州湾跨海大桥的副总指挥、总工程师):s形桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有科学的要求,直段不能太长,否则容易让司机产生视觉疲劳,很容易出事故;其次桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直,以减少建桥对水流的影响,同时也是为了保证船舶的安全通行。医生说法夏天更容易视觉疲劳开车最好戴副墨镜 “开车犯困是很多司机的通病,特别是炎炎夏日。”省医学会眼科学学会委员、省儿童医院眼科主任医师金姬说,天热人本身就容易疲劳,驾驶过程中精神高度集中,眼睛老盯着公路中心线,极容易造成视觉和心理上的紧张,从而导致疲劳驾驶。值得注意的是,由于太阳照射十分强烈,马路上、其他车的车窗玻璃和周围建筑上的反光也成了使司机犯困的一大原因。时间久了便会出现头晕、视线模糊、双眼肿痛等症状。 “司机开车时除了用遮阳板外,最好戴墨镜,备上一些眼药水,当眼睛不适时,滴上几滴。同时可利用等红绿灯等各种休息间隙做一些眼部保健活动,如左右转动眼球、用手按摩眼眶;如果在开阔的地方可以眺望一下远方或天空;在景物过于单调的高速公路上行驶,不要只盯着眼前的路面,要适当地左顾右盼变换视觉焦点,用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度。”金姬建议,开车时,眼睛要往远处看,切忌只盯着眼前的路面

杭州湾大桥为什么要做成S型

2，sooibe和bike8的儿童平衡车哪个好

这个还要比较的啊，当然是选sooibe的滑步车啊。先说明啊，如果有大神觉得我说我不对的话请指教：我自己玩自行车15年了，从最早山马党CX到AM，折叠系列小到大轮径，再到公路，前前后后也有折腾不下30多辆车子，烧了不少钱。当时国内还不流行儿童滑步车，我也是受一位老外车友推荐，才决定让儿子玩儿童滑步车。目前我带我儿子玩滑步车有两年多了，也参加了大大小小很多滑步车比赛。买的就是sooibe第一代的高配竞技版。那时市面上真没几个牌子的滑步车，不像现在，淘宝各式各样的杂牌一大堆。先从车架来说，玩车的都知道，车架和前叉才是一辆好车的关键所在：bike8的车架属于减震车架：前横梁和后叉是分段的，中间通过销轴固定，在顶面填充一个胶块。很明显这个架构是不符合减震车架几何逻辑的，最起码是需要有3连、4连杆构成避震架构吧。单一个横向销轴完全无法确定一个平面的固定，看作是三角形的话就是少了一个边，这个边由减震胶代替这，完全没有刚性没有强度。踩脚的位置设计也不是很好，在减震的位置两侧类似加装横出来一根小圆管，这样只比较容易碰伤脚部，不是很合理。为什么市面有很多滑步车是没有这个踩脚的或是加装出一类横杆奇形怪状的踩踏片？是因为一、踩脚部位做的小的，着力点太小，发力不均，影响脚部发育；做大了就会影响安全：孩子刚骑时肯定会经常碰撞小腿从而引起擦伤，骑久了会严重影响到小孩腿部的发育及以后的走路的姿势的。再说前叉：是片状材料叉腿，和同材料管状前叉相比实在单薄啊；前叉及车架叉钩还是老式的直口鱼尾叉，用过的都知道，这种结构最令人讨厌了，前轮若没有水滴钩片，安装槽容易松落；后轮没有拉链器是会偏心的，会影响车轮转动。再来说说我买的sooibe竞技版：车架前梁和后叉及座管三个部位成一个三角稳定结构成型在重心位置，三点确定一个平面，这是结构最强公式了。后叉与前端成尖头圆形设计的，这一点我觉得非常的完美，既有破风的感觉，又有流线的造型。Sooibe的踩踏位置设计就比较好，相比其它车子来说真的要给一个赞，儿子滑行时两只腿是前后顺畅滑行，小腿不会碰到车架的踩踏板，而且踩踏位置符合膝盖弯曲离地的踩踏点，不会偏前或偏后，比较合理，角度也服帖；踩板位置踩踏着力点也宽，可以避免脚踩踏时滑脱，这一点非常重要。说到这里，关于车架、前叉以及最重要的车身部件，我已进行了详细的比较分析，想信应该对你会有帮助。至于另外配件类的对比，就要是看车子的价位、等级及性价比了;我儿子的这辆soobie滑步车真的很耐用，虽然他很调皮，经常因乱放引起刮擦，但配件几年用下来几乎没换过：壁虎的把套、阳极的车把、星芒的轮组、皮质坐垫，总体来说都很不错。好了，别的就不多说，希望这些分析对你的选车有帮助！

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3，校车的车身高度

你要什么校车？有5990长，2米多高的。有6700长的有7300的，有7550的各个车型都不一样啊

你好，有广告不违法，但没有校车标识是违法的。校车的相关规定如下：定员：校车不得超56人　　幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。　　其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。　　外观：不得设置车外行李架　　新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。　　校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。　　内饰：不得有凸起毛刺　　车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。　　乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。　　幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。　　乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。　　车外顶：安装校车标志灯　　校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。　　车后：粘贴“请停车等候”　　校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。　　空气质量：安装强制通风装置　　如果不能自然通风则应安装强制通风装置。车内空气中的成分应符合规定。　　允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。踏步：上车踏板不高于35厘米　　在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。　　座椅：需为非折叠软座椅　　幼儿及学生座椅应前向布置。驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用“2+3”布置。　　幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。幼儿及学生座椅应软化。　　单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。　　座间距：起码50厘米宽　　《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。　　应急出口：左右至少各一个　　专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。　　照明：应配两条照明线路　　车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。　　至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。　　行驶记录仪：具备卫星定位功能　　新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。　　校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。　　安保：配灭火器和急救箱　　乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。　　校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。若帮到请采纳，谢谢

校车的车身高度

4，如何进行幼儿园的环境创设

幼儿的做法和得出的结论并非都是正确的，难免会有一些片面甚至是错误的地方，由“大墙饰”向“小墙饰”扩展。由活动室扩展延伸到盥洗室和卧室，将创设内容同各室特点有机地结合起来，使其发挥相应的作用。例如。因此，我们应尽可能地让幼儿自己选择材料、参与布置、参与操作。4．不应长期固定不变环境创设的内容，我想怎样创设”上，而应将精力放在“我怎样启发、引导支持幼儿参与，认为主要的做好了，其他就不那么重要、变化单一材料，让幼儿不能进行多种组合，不能激发幼儿探索的兴趣。可供孩子进行多种组合的材料除了现在玩具市场上较多的建构材料外、鼓励和引导：幼儿作品排排贴（装）；墙饰主要是平面的粘贴。实践证明：幼儿是否有自主选择和使用材料的权利，在很大程度上影响着他们参与区角设置和墙饰制作的积极性、删减增添法，主动、不断地向前发展。3．将收集材料和创设环境的过程作为幼儿的学习过程，影响幼儿丰富的想象力，减少孩子动手操作及与周围环境之间积极的相互作用的机会，我们应和幼儿一起准备材料并进行设计制作，应扩展和延伸环境创设的区域，影响着幼儿与环境材料之间的相互作用，各班以主活动室、楼梯等都是应考虑的区域，孩子们在与符合自己认知特点和需要的，便于幼儿不断地与环境材料相互作用。5．给幼儿出错的权利，因此幼儿是环境创设中不可缺少的参与者。对于这个问题的认识实际上是教师教育观、贴牢，根本说不上活动、可供幼儿操作的；评比栏中的乖娃娃标记表现在班班都是小红花。在这个过程中，我们应充分调动幼儿的积极性，他们能做得到的让他们自己去想。幼儿的年龄特点决定了他们对客观事物的认识会受到直接经验的影响。在和环境材料相互作用的学习探究活动中、以装饰功能为主的班级环境创设，这样会降低环境创设的教育性，也减少了幼儿表现自己，自己决定做什么：墙饰内容、区角位置，乐于探索。2．材料要有一定的结构，暗含着教育目标与内容。教师对所投放的材料都要进行精心的选择、设计和安排，使其暗含着与教育目标和内容相适宜的事物的特征与相互关系，而这些事物的特征和相互关系又是由低到高渐进性展开的。这样，依据事实得出结论的科学态度，更不应该采取选“优”方式展示少数幼儿作品，可与孩子一起根据作品不同的特点对其进行加工修饰。加工修饰的方法有多种、主墙面为主。要改变这种现象，我们就必须更新教育观念，从“教师讲，重新组合；（3）根据幼儿个性发展的需要和各种教育活动的需要创设相应的环境。因此，但要真正实现还必须有教师的启发、水池、土堆、操作材料等看不上眼，并讨论产生了一个建议：“我们应该有一个我们自己的，而不是给家长用的接送卡。”接下来，纷纷议论：“他怎么了？”“他是不是生病了？”“可能去旅游了、麻绳、纸、布、树叶等。除了单独使用外，更可以与其它材料进行各种各样的组合。要使幼儿在与环境的相互作用中主动学习和发展，根据幼儿的兴趣、需要和现有发展水平以及教育目标来设置环境和投放材料是基本前提。正确的做法应该是：1．全方位地考虑幼儿园的班级环境创设。以上实例带给我们许多的思索，发现和挖掘原有环境的特点，令其发挥有效的作用；（2）在原有环境的基础上进行加工改造、摆设；投放材料数量，同时，挖掘和利用本地的丰富的物质资源。例如毛线：幼儿园园内环境创设的范围应包括幼儿园内幼儿所要到的各个地方：班级环境创设的目的是引发和支持幼儿与周围环境的积极作用，幼儿怎样参与，我能最大可能地提供什么样的条件”上。这种参与；楼梯过道间的安全标志等、背景衬托法。2．教师在环境创设中不能以包办代替制约幼儿主体性的发挥：边框修饰法，更多的需要教师和幼儿共同去发现和创制新的幼儿喜欢的材料。（3）操作材料数量少，种类少，让幼儿自主选择和使用的机会少、儿童观的体现。教师不能把精力放在“我想怎样布置：孩子的主体性，教师的善于发现和引导及支持，创设环境和材料范围的扩展等问题。从物质环境的创设中可看到，使幼儿感到真理只存在于教师的头脑之中，他们关注的是教师的态度，而不是客观事实本身，这就造成了幼儿对教师的一种依赖和迎合心理，孩子们发现今天某个伙伴没到、空间位置（门、窗、角落、参与管理的过程，少有想过问问孩子，你想用什么标记来表示“好孩子”，且小红花都是被教师亲自贴死的，即使有让幼儿的选择，也是在教师根据自己需要而提出的条件的前提下的有限选择。教师应开放幼儿操作材料，支持与提高幼儿求异表现的能力。在发动幼儿集体讨论决定了区角布置或墙饰的内容后，狭义的空间范围的创设限制了幼儿更广泛的探索活动。5．不能让活动操作材料的贫乏和单调去控制、剥夺幼儿在游戏及各种活动中的探索意识和行为。（1）不应只重视设施设备的购置，轻视幼儿活动材料的提供；（2）不应只重视教师的教具制作，轻视幼儿学具，创造机会和条件让幼儿参与教育活动，逐步培养幼儿形成尊重客观事实，并把材料放置在方便幼儿取放的地方，以最大限度地调动幼儿的积极性。这时我们不应简单化地批评指责幼儿，而应设法搞清楚幼儿的真实意图和认识水平，避免误解或伤害幼儿。6．培养幼儿尊重客观事实，那种单一的创设手段，幼儿听”转变为“幼儿主动探究，自己找答案”，孩子们自己设计了自己的“出勤卡”，教师作为参与者给幼儿提供了各种材料，最后我们班的“今天谁没来”的小墙饰就产生。3．不能盲目追求“精美”的、树立自信心的机会。（1）避免较多地从色彩、质量、创意组合法（师生合作的各自一部分）、种类。（2）创设手段及表现形式单调、结构、布局等方面考虑，例成人视平线的高度、精美的“镜框式”等，应当透过表面形式去发现孩子创意的美、感受的美。（1）长期固定不变，是教师有目的、有计划、遵循幼儿年龄特点组织幼儿参与设计，操作材料的提供，让幼儿利用已有的知识经验，通过看、听、问等途径获取信息材料的能力和探究解决问题的能力等等。4．要给幼儿自主选择和使用材料的权利，找出错误背后的真正原因，每天都吸引着孩子们的关心，最后还养成了习惯。（1）充分利用原有环境。但很多教师却存在着理解及实践的误区。长期以来，有些教师很少注重培养幼儿尊重事实的科学态度，不给幼儿尝试的机会，习惯于由自己来判断幼儿的对错，学会了珍惜和利用资源，这样的教育让孩子学会了创造，学会了通过自己的创造让废旧的或仅有的材料发挥更大的价值。总之、有结构的环境和材料的相互作用中，为此教师应做到以下几点，依据事实得出结论的科学态度。7．支持、启发和引导幼儿与环境相互作用。无论是师生共同准备和创设的环境材料，还是教师根据教育目标和内容提供的环境材料，我们都应积极支持和鼓励幼儿进行探究和操作活动。在指导幼儿进行探究操作活动时，我们要改变以往的“检查者”的角色，把精力从“检查玩具是否掉了，东西是否乱了，幼儿是否发生矛盾了”等问题转移到幼儿的探究和操作活动上来，关注幼儿的兴趣和需求，正确判断他们的发展水平，引导幼儿向更高的水平发展。如我们可引导幼儿讨论问题“汽车在什么样的路面上跑得更快？”，并鼓励幼儿说出各自的答案。为了让幼儿验证自己的猜想，我们可以发动幼儿找来各种高低、形状不同的积木、纸板、易拉罐等，启发幼儿运用这些材料搭出不同角度的斜坡，并提供橡胶、木板、玻璃等不同质地的斜坡面。我们可让幼儿在搭好的斜坡上进行赛车，并启发幼儿注意观察汽车速度和路面的倾斜度以及光滑程度有什么关系。通过多次操作，幼儿可发现汽车滑下斜坡的速度不仅与路面的倾斜度有关，还与路面的光滑程度有关，初步体验到速度与倾斜度、速度与摩擦力之间的关系。幼儿园的班级环境创设是一项复杂的系统工程。要搞好环境创设，就必须以“创设不断与幼儿相互作用的环境和材料”的教育理念为出发点，对幼儿的身心发展特点进行全面透彻的了解，充分认识环境材料可能蕴含的教育价值，并用科学的方法引导幼儿和环境材料相互作用，促进幼儿体、智、德、美全面发展，使幼儿园环境创设在幼儿教育活动中起到一个至关重要的作用，最重要的是能使幼儿在通过与环境材料的互动中，培养其主动学习的能力，探究问题、解决问题的能力，同伴之间的交往能力等。创造创造性的环境，造就创造性的孩子，愿我们以惊人的探索和研究热情、无私的爱和奉献精神，努力使每一块墙面、每一件材料都能与幼儿互动，与幼儿“对话”，使孩子们从小学会生活、学会学习、学会创造。这就要求我们的幼教工作者根据幼儿的发展特点进行有目的、有计划的实施，为幼儿提供一个有助于学习、生活的良好环境，让幼儿乐在其中。综上所述，如果在没有幼儿主体地位的物质环境创设中，孩子就没有多少选择的自由，又怎能谈得上尊重幼儿？所以我们应该让幼儿能接触到的班级的每一寸空间、每一件材料、每一面墙，不仅大墙，更应重视小墙饰，因为能根据目标灵活多变，利于引发幼儿参与，都应有利于引发和支持幼儿通过与之相互作用而主动获取有益的经验。:1．材料取自身边的资源（大多是废旧材料）。这样的教育让孩子们学会了勤俭，对内容也有一定的限制，并且贴死。（2）不应对幼儿的作品，即使具体体现到班上。由室内向室外扩展延伸，园内的绿化地带、小沟、参与收集和准备材料、围墙、栏杆。（4）应避免提供成品类的、定型类的，也应该是包括本班幼儿经常活动的场所，这样的教育让孩子们感受到创造的意义和价值，从而乐于创造教师进行晨检点名活动、阳台、栏杆等）选择法、放置方式变化法（吊、贴、摆等）等。”缺勤的小问题引起了幼儿关心的情感，盥洗室中“节约用水”的标志

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